私が以前から気になって買っていた日立造船で今週はストップ高という経験をしましたので、記録として残しておきたいと思います。
日立造船は全固体電池というものの製造開発を手掛けているということで知ったのがきっかけです。
ぜんこたいでんち？
うん、今はリチウムイオン電池が主流だけど、全固体電池になると充電時間が短かったり液漏れなどの安全性が向上すると言われてるよ。
遠くない未来にはガソリンエンジンのシェアは小さくなりつつ、電気で走る車が増えるのはみなさんも想像の通りです。
その時にこの全固体電池というのが有力になるのではないかと思ったわけです。
日立造船のストップ高のチャート
たぶん自分の保有する銘柄がストップ高なんてめったにないでしょうからチャートでも記念に貼っときます(;^ω^)
3月4日にあるニュースをきっかけに跳ねる
朝一番、さっそくに900円を貫いて寄付き、その日はそのままダラダラとヨコヨコに。
結局この日のストップ高は以下の銘柄
- ビットワングループ(2338)
- デュアルタップ(3469)
- ナトコ(4627)
- 室町ケミカル(4885)
- 日立造船(7004)
- リコー(7752)
- フレンドリ(8209)
- 日銀(8301)
翌日には下がるも底は堅い感じで週またぎ
出来ればこのままバ～ンと上がってほしい。
という期待ははかなく、下げて寄り付きました。
まあその後は特に下げる様子もなく週をまたぐ結果に。
日立造船のストップ高に材料視されたのは世界最大級の全固体電池開発に成功したニュース
こちらが3月4日の日経新聞の記事。
都内で開かれた展示会で容量が世界最大級の全固体電池を開発したことを明らかにした。今後の需要拡大に対する期待が高まり、個人投資家を中心とした買いが流入している。
https://www.nikkei.com/article/DGXZASFL04H85_U1A300C2000000/
ところが翌日に下がったのはこんな理由だったみたいです。
全固体電池は産業機械や宇宙向けなど特殊用途での利用が考えられるものの「自動車向けの活用には容量や量産への対応が課題として残る」と指摘。「長期的な業績に貢献する可能性があるものの、短期的には業績インパクトは限定的」とみていた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZASFL05HZU_V00C21A3000000/?unlock=1
売り時が難しいわね･･･。
全固体電池というものを始めた聞いたという方もいらっしゃるかもしれませんけど、意外と多くの企業が開発に挑戦してます。
こちらはSBI証券で検索した全固体関連銘柄。
- 日立製作所 6501
- トヨタ自動車 7203
- パナソニック 6752
- 太陽誘電 6976
- 村田製作所 6981
- TDK 6762
- 出光興産 5019
- 旭化成 3407
- 日立造船 7004
- 三菱瓦斯化学 4182
- 古河機械金属 5715
- 三桜工業 6584
などなど
まあ大本命はトヨタ自動車とパナソニックの合弁会社当たりかもしれませんが
トヨタ自動車とパナソニックは1月22日、車載用角形電池事業に関する新会社設立に向けた事業統合契約、合弁契約を締結したと発表。両社が設立する新会社では、車載用電池の生産のみならず、全固体電池などの次世代電池の研究開発も事業範囲に含まれた。
トヨタとパナソニック、全固体電池も研究開発する車載用角形電池事業の合弁会社に関する記者会見 – Car Watch (impress.co.jp)
ところで買ったのが何で日立造船だったわけ？
それは単元株化しても一番投資金額が少なくて済んだからだよｗ
え～～～～(;^ω^)
あとはJAXAと連携していたのも買おうと思ったきっかけですが。
でも当時フロッギーを知っていれば、別の銘柄を定額で積み立ててたかもね。
日立造船でストップ高を初体験も売り時はいつ？
結局ストップ高をつけたものの、売り時が難しいのは間違いないことです。
単元株化してからずっと含み損だったものの、海外で最大規模のごみ処理プラントを受注したことから株価も上向き、日興の投資判断も引き上げに。
この日興証券の目標株価は突破してるのでここで売ってしまってもいい感じ。
でももともと買ったのは全固体電池関連としての購入なので、地道に待ってみてもいいような･･･。
あまい！売っちまえ！！
さあ、どうしますかね･･･
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